Bicicletas y cuadros Cuadros Montaña Niner Sir 9 L. Uso recomendado: Ciclismo montaña MTB, Material: Acero, Simplemente no hay razón para que los marcos construidos con uno de los mejores metales del planeta no se beneficien y aprovechen al máximo las tecnologías geniales, como los estándares actualizados de los auriculares, las horquillas cónicas y los ejes. Todo el acero no se crea igual. El tubo SIR es un conjunto seleccionado personalizado que utiliza las mejores opciones de tubo para cada aplicación dentro del marco. Para el triángulo delantero, empleamos el nuevo tubo Reynolds 853 DZB (doble zona de unión). Desarrollado para bicicletas de montaña, y específicamente 29ers, Reynolds 853 DZB ofrece dos ventajas significativas: 1 El espacio libre de la horquilla del tubo inferior en 29ers es complicado debido a la altura relativamente alta de HT a BB. Se necesita soldar un tubo descendente recto en la parte superior del tubo de dirección para lograr la holgura de la horquilla, lo que a menudo requiere un refuerzo entre el tubo de dirección y el tubo descendente o un tubo descendente más grueso y grueso para lograr la resistencia deseada. El tubo Reynolds 853 DZB supera estas limitaciones al incorporar dos perfiles de tope diferentes en el mismo tubo descendente. La fuerza adicional en el tubo de dirección se combina con un perfil de tope en el resto del tubo que mantiene la calidad de conducción y evita fuertes penalizaciones de peso donde lo necesitamos, cumpliendo donde lo queremos. 2 Otra ventaja y una primera importante para este tubo 853 DBZ es la curva patentada. – Trabajamos con Reynolds para dar forma a este tubo para el SIR 9 para que el tubo se pueda unir más abajo en el tubo de dirección, reduciendo la flexión torsional frontal, aumentando la precisión de la dirección y agregando resistencia. puentes y deserciones para la calidad de la conducción y el despeje de los neumáticos. Esta forma es propiedad de Niner y no se encuentra en otras bicicletas de montaña de acero. Cuando se combina con el nuevo sistema de caída, proporciona una transferencia de potencia superior al tiempo que conserva la calidad de conducción conforme que desea en un cuadro de acero. El nuevo SIR 9 ahora puede utilizar tecnología de horquilla de tubo cónico (o 1 1 / 8 ́ ́). El área de superficie aumentada de un tubo de dirección cónico permite un tubo descendente más grande, lo que aumenta la resistencia y la rigidez en esta intersección crítica. Los tubos de dirección de la horquilla cónica reducen de manera considerable la desviación de la horquilla, lo que significa que su Niner sigue recto y verdadero. El espectro completo de corredores, desde corredores XC hasta trituradoras All Mountain, se beneficia de estas características, por lo que incorporamos la tecnología en todos nuestros nuevos cuadros. El SIR 9 le permite aprovechar al máximo la mayor precisión de la dirección al doblar una esquina y descender hacia el final. Si bien las actualizaciones de tubos son el enfoque de este nuevo diseño, no hemos olvidado los detalles. – El nuevo SIR 9 utiliza un espaciado de 148×12 con un maxle incluido para mayor rigidez torsional en la parte trasera, protuberancias de freno posteriores al montaje entre la cadena y el asiento para una precisión de frenado y, por supuesto, el cabezal Niner y dos excelentes opciones de color para ese toque final. – Especificaciones:Uso recomendado: Cross Country – Material del marco: acero – Tipo de marco: hardtail – Diámetro del tubo de dirección: 1 1/2 a 1 1/8 cónico – Auriculares incluidos: sí – Tipo de pedalier: PF30Compatible biocéntrico: biocéntrico (incluido)Enrutamiento de cables: externo – Cambio delantero: 34,9 mm. – Tracción del cambio: giro lateral – Montaje de freno: montaje posterior – Diámetro de la tija de sillín: 30,9 mm. – Eje trasero incluido: sí. 12×148 mm.
Niner Sir 9 L
